汽车线上:JEEP Grand Cherokee大改款纽约车

  •    2020-05-22
  • JEEP Grand Cherokee大改款纽约车展问世北美第三季开始发售记者:DC 2004-04-16

    全新的5.7升V8 HEMI引擎,搭配崭新平台JEEP在纽约车展中,正式宣告Grand Cherokee大改款诞生。由于众多LSUV面世,长期以来被誉为SUV代表车款之一的Grand Cherokee也显得老态龙锺,改款谣言早已满城风雨,直到日前纽约车展里,在媒体与民众见证下以更高级的包装、精确路感重新改款上市。

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    这次改款车型提供了三组全时四轮驱动系统选择,各具有不同属性。分别是Quadra-Trac I、II与Quadra-Drive II系统,主要是增加了电子设备,一方面预防无预警打滑,并使驱动力分配与开启时机最佳化,且Quadra-Drive II也提供附空档与低速的电子加力箱,使Grand Cherokee可供大型车辆拖吊。另外值得一提的,这套系统首度搭配ELSD电子防滑差速器,强化了该车越野性能并加速工作反应。

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    当然,最重要的因应对手特性,新一代车型将动力推进至5.7升V8,另提供一组3.7升V6 SOHC引擎予入门款买家,加上现行保留的4.7升V8后拓宽了Grand Cherokee产品级距。同时,原厂特别追加一套MDS(Multi-Displacement System)多重排气系统,使5.7升引擎在巡航状态下仅用四缸奔驰,足足节省油耗达20%,而在拖行重物、市区和公路时,可在2400-5100rpm搾出90%扭力,加上ETC电子油门控制,可让这辆LSUV展现不下于房车的加速反应。比较起已被淘汰的4.0升直列六缸动力,少了7%排气量的3.7升V6拥有更佳运转效率,尤其扭力部分输出更平顺、直接,这套引擎目前也使用在Liberty与DODGE Ram等车款上,成熟度够高且耐用度亦通过考验。

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    Grand Cherokee採用新一代独立前悬吊,务求更準确控制和路感回馈,并减少转向与配重造成的影响。前悬行程增加13%迴转半径缩小至37.1呎,行路表现有效提升。至于后悬则使用五连桿悬吊,原厂在降低侧倾下了一番功夫,以获得最接近房车的性能。5.7升HEMI款追加DHS(Dynamic Handling System)、ESP(Electronic Stability Program )为标準配备,DHS其实是一套液压主动控制防倾桿,目的是降低侧倾提升过弯极限,当然不外乎是想缔造高级房车的稳定与行车质感。

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    变速系统Grand Cherokee换装ERS(Electronic Range Select)五速自排系统,主要是提升切换On-Road与Off-Road模式速率,也是头一回在新车上出现。座舱内採用双色调设计,乘客头部与置物空间有所增进,买家还可选购NAVI导航系统、卫星收音机、后座DVD与辅助倒车装置等配备,一扫过去阳春形象丰富买家配备选单。

    JEEP选定位于底特律的Jefferson North生产线组装,预定今年第三季开始销售,海外则从明年起输出并于欧洲奥地利追加一个副生产线。


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